发动机的抗磨剂，到底有没有用？

发动机的抗磨剂，到底有没有用？

抗磨剂是一种高科技的机油(润滑油)添加剂，含金属成分(纳米颗粒)，可以降低发动机磨损、增加发动机功率，所以又称为发动机养护剂或强力修复剂，能延长机油的使用寿命，节省燃油。优质的抗磨剂比普通机油黏附力更强、更耐热、耐腐蚀，可黏附在汽缸内壁形成一层保护膜，增强润滑效果，并修复气缸内壁的划痕、让粗糙的表面光滑，保证发动机正常高速运转。

车辆机油抗磨剂——机油可以抗磨损为什么还需要用抗磨剂

机油平常呆在发动机最底端的发动机油底壳内，发动机运作时，它会被机油泵抽上来，依附于在各零部件表面产生浮油。发动机一发动机熄火，机油也就“下班了走人”，渐渐地所有流到发动机油底壳内。

在你再度运行发动机的一瞬间，发动机每个零部件表面是没有浮油的。一切正常工作温度下，机油需20秒上下才可以被机油泵泵回岗位，而在这里20秒内，全部零部件都是在开展干磨擦（干磨擦指东西间或试件间不用一切润滑液时造成的磨擦功效），70%的发动机损坏全是在这里20秒内发生的。简易而言，机油未到，零件先嗨，便会对发动机导致很大的危害。

车辆机油抗磨剂——原材料种类

发动机通过了几百年的开发过程，缸盖刚度强度与表面电镀工艺技术性早已相对完善与比较发达了，活塞杆也是这般，这种状况汽车工程师们都早已充分考虑到了，在设计方案产品研发环节，早已开展了很多实验，进而确保的发动机的使用期限。更何况抗磨剂也是加进机油中，抗磨剂会自主摆脱机油维护汽缸吗？显而易见不容易。假如抗磨剂确实对发动机有那么大的益处，为何生产商不提醒大伙儿按时加上抗磨剂呢？或是索性自身产品研发抗磨剂呢？随后便是抗磨剂的成份。现阶段目前市面上大部分抗磨剂的主要成分，有金属粉末的，有称为纳米材料的，也有高纯石墨颗粒物的。这几类抗磨剂实际效果怎样呢？

最先说金属粉末的。为何新车首保要严苛依照5000千米来实行呢？由于新汽车发动机，在磨合期环节，会磨下一些塑料碎渣等脏物出来，为了更好地不危害发动机汽缸，因此要立即汽车首保，更换机油。如果再加上进来金属粉末抗磨剂，这是否舍本逐末了？维护功效没看到，反倒会损害汽缸壁。

随后是纳米材料。纳米材料这一单纯是一个新科技专有名词虚头，如同两年前的远红外与磁性水一样，全是用新科技名称来搞混大家视觉，运用大伙儿对专业术语的不了解，给自己谋利。纳米材料抗磨剂中带有哪些成份，也许他们自己都不清楚。盲目将成份不清的物品添加发动机，毫无疑问会损害发动机的。