高颜值高配置，选择新天籁我无怨无悔！

高颜值高配置，选择新天籁我无怨无悔！

已经提车有段时间了，作为一名初次购车者，也是经过货比三家，最终决定买新天籁。开了半年左右，关于颜值、动力和配置有几点感受，分享一下。 首先是颜值，两代天籁还是偏向商务范，新一代天籁增加了很多运动和年轻的元素，过年的时候开回家，特别有面子，亲戚朋友都说红色天籁显得年轻修长。全景天窗、悬浮车顶日产从西玛开始有悬浮车顶这个新的造型风格设计，通过黑色C柱呈现悬浮效果，新轩逸也是如此，日产独有的风格，红色和白色车悬浮效果比较明显，黑色车身就没有这个效果了。 俯冲运动的前脸前保险杠有点跑车范，加上鹰眼设计的LED大灯，从前脸看，新天籁特别适合有个性的年轻一代，大改以前那种传统老气的印象。45°依然运动范十足车身比例协调、修长停在家门口，引来不少邻居亲戚侧目，因为老款车尾的英文署名很容易读懂就是天籁，新一代改名成ALTIMA，不少人不知道这个就是新天籁，后来恍然大悟，看着这个造型都说风格变化确实很大。锃亮的镀铬饰条、饱满的前脸前保险杠雾灯附近造型帅气耐看悬浮车顶这个配置的天籁轮毂19英寸，轮毂大一点可能舒适性会弱一些，但是开了这么久感觉日产的舒适性还是可以的，倒是没有因为大轮毂减分，这个可能跟日产的大沙发设计和地盘调教也有关系，每次过坎的时候，感觉悬架还是很软的，没有特别生硬的感觉。全景天窗、前档玻璃、后档玻璃浑然天成车辆配套了无钥匙进入功能，每次锁门也不需要再拿出钥匙，只要摁一下前门把手的锁车键即可，相当人性化。停在路边引起不少路人侧目假期老家那边疫情不是很严重，经常开着带着家人去附近风景游玩，可能量产没多久，停在路边，有几个路人经过还问这是什么车型，之前没见过。侧门玻璃贴膜后和C柱装饰板衔接过渡自然235/40 R19大轮毂，让操控更自信和平稳显眼的大轮毂，配上2.0T可变压缩比发动机，提速很快，开了半年了还没踩过地板油，每次轻轻一点就把后车甩在后面，特别提醒一下，对于新手来讲，红绿灯起步油门不要踩太急，会冲的太快，有撞到前车的风险，有一次多踩了一点，差点撞上，幸好刹车及时。后部造型棱角分明、饱满尾部收放自如行李箱盖尖角分明除了颜值以外，最满意的是动力，这款2.0T涡轮增压可变压缩比发动机和英菲尼迪QX50同款，最大马力252匹，百公里加速6.42秒，这种加速能力甩开很多同级车型，6.42s的百公里加速目前有几款新的电动车有这个能力，燃油车都是些豪车才有这个加速能力。开了这么久，不管是高速还是市区，油门轻轻一踩，都能感觉动力源源不断，日产的黑科技可见一斑，这个发动机也获得了全球沃德的十佳发动机，前面几年获得沃德十佳发动机都是宝马奥迪等豪华品牌。可变压缩比发动机一般B级车型由于车身重，所以实际的综合油耗一般10L/百公里，有的甚至开到12-14L/100km，但是这款可变压缩比发动机真的是平衡了动力性能和油耗，通过调整压缩比切换自如，我开了1万多公里，目前油耗8.5L，算是很省油了，而且只跑了一次高速，其他都是市区路况。发动机是燃油车最核心的部分，就像人的心脏一样，买了一款发动机好的车着实省心。内饰简洁、8英寸液晶屏幕、车内搭载的还是博世音响内饰方面，主要还是机械按键，也符合我个人的偏好，特别是开车的时候，眼睛专注前方视野，一手操作方向盘，另外一手只能靠摸去操作了，如果是触屏的话还要分神去看，机械按键的话就可以凭惯性操作即可，还是比较安全的。全景天窗日产的大沙发不逞多让，长途很舒适，方向盘和座椅还有加热功能，冬天天气冷，这个功能很暖心，特别是北方天气。全景天窗的视野也比较好，有的车型天窗容易有异响，新天籁我开了1万多公里，目前还没有发现什么异响的毛病，也许这个就是合资品质更可靠，耐用。挡把区一键启动说走就走，电子驻车和Autohold日常驾驶中省去很多挂挡操作，自动驻车可以防止溜坡，是新手的福音，上下坡都不爬溜，很安全。手机和水杯的存放位置也刚刚好。 抬头显示可以显示歌词、导航路线、车速，开导航的时候，我一般把导航路线提醒的语音关掉，这样避免听歌的时候被干扰，只要看抬头显示上的绿色的行车指示路标就可以了。 还有一个功能是车道偏离提醒，这个也很安全，当速度达到65km/h以上，变道时候，方向盘会微震，仪表盘会显示提醒车道偏移，特别是高速，这个真的很需要。 总体上还是很满意，30岁左右能开上新天籁，感觉人生到达了巅峰，已经知足。动力黑科技是比较超越这个时代和同级的，颜值更不用说，主动安全配置也很省心，车道偏离预警和车道保持等辅助驾驶真的贴心，还有高速的自适应巡航也还没试过，找个时间试一下，据说很爽，可以释放双手。 最后再看一眼超帅的俯拍：帅气