台铁丧生司机曾躲过另一列车事故，此次事故造成了多严峻的局面？

台铁丧生司机曾躲过另一列车事故，此次事故造成了多严峻的局面？

此次事故最危险的地方，就是列车事故发生在隧道口，撞击发生后，列车由于惯性冲入隧道，导致部分车厢被困在隧道内，救援人员无法进入。工程车滑落到轨道上和列车相撞后，列车从第4节车厢开始，就出现了变形，进入隧道的车厢同样出现严重变形，并且将隧道堵塞，无法进入救援，也无法利用大型机械救援。

目前隧道内依旧存在车厢无法进入，救援人员只能略微看到内部情况，判断受伤乘客的情况，给予适当的帮助。

1，隧道内部需要等待周围杂物清理后，才能进入救援：

发生事故的列车长度达到20米，让隧道内部的车厢几乎被完全阻隔，救援人员不能全部车厢同时救援，只能先救援外部车厢的乘客，将周围的杂物清理完毕后，再进入内部进行救援。

由于列车内部受损严重，情况复杂，救援人员其实很难在如此复杂的情况下，利用人力进行快速救援，在外部的车厢可以利用大型起重机以及其他工具辅助救援，隧道内部却无法进行有效的救援。

等外部清理完毕后，才能对内部乘客进行快速救援。

2，事故发生在清明假期，乘客激增，甚至存在站票乘客：

太鲁阁号一直以来的乘客都不多，但是此次事故刚好发生在清明假期时间里，很多乘客都在清明假期出行或回家，旅客人数激增。

在乘客中，甚至还有站票乘客，每一个车厢中的乘客都非常多，受伤人员也非常多，这让救援压力大大增加，救援人员必须争分夺秒。

台铁事故是一次异常严重的事故，无论是发生的环境还是所处的时间，都不利于救援和减少损失。

然而这一切其实只是一台工程车没有拉手刹导致的灾难，这一些其实都可以避免，只是没有注意！