Simone什么是“451轮组”？
的有关信息介绍如下：451轮组是指圈辐条花鼓组合体尺寸为22寸，451车轮相对较窄、速度较快、适合公路。
轮组系统通常由四个部分构成，分别为：轮辐，车圈，车胎和花鼓。
目前有两种形式的花鼓，也就是珠档花鼓，和轴承花鼓，轴承则还要关心一下所使用的轴承的好坏和个数。
辐条 也叫钢线辐条起到连接花鼓和车圈的作用。辐条虽然不起眼，但也起到相当的作用。好的辐条比较轻，并且可以承受较高的强度，可以拉紧花鼓和车圈，使轮子更为圆整，在外力冲击下不会变形。高端的公路车辐条往往有扁身或者抽细的设计，使辐条在车轮转动时受到的风阻减小。
公路车圈的尺寸称为700C传统的车圈是32孔的，更老的则是36孔的，指的是车圈上孔的数目，这个数目应该与花鼓上的数目相同，所以32孔的车圈就需要配套使用32孔的花鼓，36孔的车圈则使用36孔的花鼓。
内胎分为法嘴和美嘴，公路车基本都使用法嘴，原因是法嘴比较长，适合刀圈使用。
扩展资料：
圈的圆整度和钢性是一切的基础。一个本来就不圆的圈，是很难通过车条张力拉很圆的。而用不平衡的张力将圈拉成大致的圆，是没有意义的。
车条从花鼓出来拉往轮圈的角度是第二要点。这也就是编法。它决定了从轴心到外圈，以及遇到不平地面反过来的时候，力传导的角度。大家都做过俯卧撑，引体，推过铅球，掰过手腕，都有自己最省力的角度吧，都能体会到其中的明显差异。
第三是车条张力。给地面凹凸撞击留出足够的余量后，要让每根车条都达到一个尽量高的张力。蹬踏时，力从轴通过传动车条拉动后圈，就是一个拉长车条的动作。
车条就是一个弹簧，如果本来没有拉紧，那蹬车的力就变成拉弹簧了，根本没传导到车圈那里去。目标在100公里外的前方，炎炎烈日的柏油路上，自己拿个后轮练拉力器，是多么的悲哀。
参考资料：百度百科-轮组系统
