如何评价米 24直升机

如何评价米 24直升机

米24属于武装直升机道路走歪了。最开始的时候，其实对于武装直升机都有一个探索的过程，美国拿着UH1改造，毛子用的是米8进行改造，初期的改造型都非常的简单粗暴。后期逐渐出现了AH1武装直升机和米24武装直升机，就效能来说，米24还是很优秀的，具备一定的活力输出能力，不过武装直升机越发展就越需要在复杂电磁环境下生存，搜索，对软件的要求越来越高，米24升级的空间比较有限。而且，虽然米24带的武器外挂看着挺多的，但比较武装直升机需要看飞机净重和满载的比较，在这方面苏联的武装直升机清一色的做的不好。载重能力很有限，从米24到米28再到米35都没有解决这个问题，我国从发展直十开始就没打算走毛子的路线。阿帕奇从载重、续航、装甲、系统各方面都拥有优势，而且就是AH1Z也跟阿帕奇半斤八两的水准了，一款武器背后往往是国力的支持，否则就算一时取得优势长期发展还是要滞后，甚至发现跑偏了都难以回头。米24可以搭载全副武装的士兵6-8人，还可以运送伤员，但是，真正执行任务的时候这个功能非常鸡肋，可以说特别鸡肋，因为武装直升机每一斤的重量都很宝贵，拿来运兵，飞机的机动能力和载重航程都要大打折扣，风险也大幅度增加，一般来说米24仅仅用来战场上抢救伤员并不是专门大规模运兵用的，偶尔短距离运输还凑合。不单单是武装直升机，毛子的直升机整体规划就出现了问题，美国的级别划分才是科学的，我国拼命搞直20不是没有原因的，十吨级别的运输机才是海陆空全面适用的通用运输机，其载重航程刚刚好，有利于效能的最大化发挥，而且类似黑影那样的直升机由于没有尾仓，可以把屁股做的非常低，这是带着后仓的EH和米家族都做不到的。俄罗斯以米8家族为通用性，这玩意儿是13吨级别的，大小都是这哥们干活，说的客气点容易性能富裕，说的不客气点就是浪费。有人会说，可以造一款吨位比较低的直升机补充呀，这就是一个体系问题了，越是发达的体系，飞机通用性越强，需要层级越少，而是不发大的体系就需要更多地层级满足要求。可能会有算算，觉得毛子的层级没有比美国多呀，可也要看到，毛子在直升机很多方面是欠缺的，缺乏的正是它所需要的。米26足够大，能当海种马使用吗？武器装备上不是比大小，还需要看性能和体系是否匹配融合，我国的运20没有C17大，可它的性能是匹配我国的坦克和装备的，性能是匹配的，而美国C17大却有九成任务出现性能富裕的情况，单纯看武器自身的一些特性并不一定就不出现你觉得利索的当然应该出现的优势，很多时候还是需要依靠实践来证明。米24直升机，属于一款在上世纪比较先进能够满足苏联战术需求的武装直升机。但随着时代的进步技术的前进，它越来越难以满足战场需求。它的机舱如果不运输人员而是改装加油，还是不如美国的直升机性能强大。直升机的旋翼设计难度很大，而米8家族，算上卡52，清一色技不如人。如果你觉得还是缺少参照物，看中国就可以了，如果连中国都选择走美国的路，那么结果其实已经非常明显，因为作为军事强国，中国的选择标准是异常严格的，能够通过其选择的装备必定是反复考察的。